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沃尔沃S60L:吊足了国人胃口为何迟迟未到?
时间:2019-09-11

  他开的是一台认不出品牌的淡灰色轿车,而那台车如同施了法术一般,让常常因车内“怪味”而晕车的笔者,竟然能在漫长的路途中,精神饱满地与他人攀谈。饱览了一路的风景之后,笔者也从亲戚的一番语气骄傲的介绍后得知,那是一台沃尔沃S60。

  经历了儿时“美丽的邂逅”之后,沃尔沃S60便给笔者留下了深刻的印象。曾几何时,沃尔沃被国人尊称为“富豪”,皆因其出色的安全性和设计风格,以及大多数车型进口的身份,使得沃尔沃只能成为追求品质且“不差钱”的消费者的座驾。而作为沃尔沃更换设计风格后,成为了沃尔沃最为畅销的车型之一,S60也自然而然地成为“富豪”们的“掌上明珠”。因而在入华合资生产之后,在价格和空间上做出让步的S60L,受到了更多国内消费者的追捧。

  俗话说:“三十年河东,三十年河西。”这句线L身上虽说基本符合,但并不完全贴切。盛衰无常的是S60L的市场表现,从过去趾高气昂、仰视客户的小众豪华车,变成了向消费者伸出“橄榄枝”、售价跌落20万以内的“骨折车”。

  而S60L之所以会出现日落西山的态势,主要原因在于其一成不变的产品力,尤为突出的是如今S60L内外饰的设计,每一次都能让笔者找回尘封已久的儿时记忆,产生“时空穿越”的幻觉。

  现在屈屈不得志的S60L,让无数自小对其梦寐以求、希望长大后能真正拥有它,像笔者一样的国内消费者们都失望不已,只能在内心哭诉“像要告诉我你此生不变,六合准确三尾!眉宇间剌痛匆匆暗闪”。而沃尔沃近年来用“挤牙膏”的方式发布新车的行为,又多次地唤起了人们对S60L的热情,从而狠心将早已决定购买的“BBA”放在一边,继续漫漫无期的等待。

  地位如此之高的S60L,为何如此反复地、折磨着翘首以盼的国内消费者呢?笔者认为,主要归咎于沃尔沃在国内过于薄弱的产品布局。

  自2014年被吉利收购以来,沃尔沃虽然放弃了与长安合作时期的车型——S80L和S40,但仍未改变其在国内,双车销售的轿车市场布局。加上旗下在售的S90和S60L,在产品定位上级别相邻,在S90提早换代的情况下,S60L与S90在产品力方面的差距,远远超过了级别上的差距,从而产生了一系列恶性循环。

  先是S60L因产品力过于落后,在同级别的竞争中屡屡落败,在市场上成为了沃尔沃的累赘。之后沃尔沃为了弥补S60L的销量缺口,大幅地提高了符合市场需求和定位的S90的终端优惠,使得S90的价格,直接下探到了其他豪华品牌中型车的水平。

  “降价一时爽,一直降一直爽。”“以价换量”的S90让沃尔沃尝到了极大的甜头,成功地提高了其在国内豪华汽车市场的占有率。与此同时,为了巩固S90在消费者心中比S60L高一级的定位,以帮助S90延续良好的势头,S60L只能被迫加入“价格战”,从而在市场上与普通品牌的中型车打成了一片。

  由此不难看出,沃尔沃宁愿让S60L自降身价,也不愿将新款S60L的入华时间提前,主要是为了避免新款S60L入华之后,在新车价格不会大幅“跳水”的条件下,价格达不到消费者的预期,使得消费者最终会选择S90,放弃新款S60L。持续不断的内耗,不但无法达到利用更新换代提高销量的目的,反而会将S60L逼入绝境。

  沃尔沃单一的产品布局、急于求成的价格策略,使得S60L陷入了进退两难的境地。假若当初能保留S40,并按照市场需求进行改款换代,相信在品牌差距更小的紧凑级别轿车市场上,表现不会太差。这样即使在S60未进行更新换代、销量惨淡的情况下,也不用难为S90在“BBA”称霸的中大型车轿车市场上,用“低价策略”替沃尔沃抢占市场份额了。

  “知错能改,善莫大焉”值得庆幸的是,作为诞生近百年的豪华品牌,沃尔沃并非食古不化。最近借S90中期改款的机会,沃尔沃调整了S90优惠价格,同时有消息称,新款S60L将在年底开启预售,最快于明年年初进行新车交付。但是在当下的汽车市场上,沃尔沃的轿车已经成为了“价格跳水”的代表性车型,且其零整比系数一直居高不下,使得新款S60L的前景依然不容乐观。即便如此,吊足了胃口的新款S60L,依然是国内一部分信赖其安全性、环保性以及有着车系情怀的消费者,期待已久的目标。

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